Club Citroën C4 Cactus

Hola , os cuento , acostumbrado a las luces de xenon , echo de menos esa luz blanca y buena , pero ese tema ya creo que esta tratado en otro sitio , lo que me trae aquí es el tema de los botones de las marchas , no se si a vosotros os pasa igual , cuando enciendo el coche en el garaje , no veo los botones de marcha adelante o atrás, otra cosa , sabéis si hay algun testigo que indique la temperatura del motor, otra cosa , si llevo el control de velocidad , la pantalla central , encendidos , aumenta el consumo de batería, gracias , otra cosa , se pude poner una bombilla en el piloto de marcha atrás de la izqd , os invito a que pongáis aquí vuestras dudas , para no abrir un post con cada uno ,

No puedes poner una bombilla a la izquierda por que creo que hay esta el antiniebla y lo del consumo de batería no entiendo que quieres decir el coche tiene un alternador que se encarga de cargar la batería.....

Hola Duju , ya se que el alternador carga la batería , pero cuanto mas consumo haya en la batería el alternador mas tiene que funcionar , mas combustible gasta y mas de todo ,se gasta , otra cosa que se me olvidaba , no tiene este coche una posición en la llave de parking en la que se pueda tener la consola central conectada sin falta de tener el contacto puesto siempre

Saca la llave y pulsa el botón de la pantalla funciona sin llave,el alternador funciona por correa siempre esta girando tenga o no tenga consumo la bateria

duju escribió:No puedes poner una bombilla a la izquierda por que creo que hay esta el antiniebla

+1

Duju , no soy ingeniero ni nada parecido , pero si el alternador tiene consumo , ofrece mas resistencia que si no tiene consumo , no se en este coche , pero en otros , si tu apagas las luces ves como bajan las revoluciones del motor,

El alternador siempre carga en cuanto se rompe la correa salta el testigo de la batería para que sepas que el coche no carga los coches de hoy día están consumiendo por que todo o casi todo es eléctrico el aire acondicionado también va con correa pero va en punto muerto hasta que le das al botón y es como si metieras una marcha no soy ingeniero pero trabajo con muchas máquinas y camiones y entiendo un poco

Si el alternador no cargara constantemente en 10 minutos te quedarías sin batería a mi en una maquina seme rompió la correrá la quería sacar de donde la tenia metida y en 5 minutos me quede tirado cada vez que movía un mando o giraba el volyante etc etc consumía batetia

Duju , tienes razón , el alternador siempre esta cargando , pero cuanto mas electricidad consumas , mas carga necesita , por eso si , bajamos el consumo de batería , bajamos el consumo del vehiculo.

Los alternadores de coches traen un circuito electrónico que lo desconecta cuando la batería esta a full y conecta si necesita carga y así sucesivamente