Hola compañeros del Cactus, después de leer vuestras experiencias, opiniones y debates me he animado a cogerme un chip de Italian Speed. Ayer me llegó y hoy después de que me cambiaran el cableado de la carta que nos manda Citroën me lo he montado. Eso so me ha costado un poco. No me quedaba muy claro donde quedaba el conector del common rail, y siguiendo las instrucciones con sus fotos, que nos envían he optado por desmontar la batería y su soporte. Aún así queda poco espacio para la mano y para verlo hay que meter la cabeza dentro casi de nuestro motor. Y cabeza +mano+aplicar fuerza para quitar conector y después para ponerlo me ha complicado un poco la vida. Pero aparte de un poco patas, soy testarudo y lo he puesto. Mi sorpresa cuando lo he montado con la configuración que venía puesta y recomiendan como la mejor a sido de que casi me da un infarto!! Año y medio de coche, casi 30000 km y cuando arranco suena fatal y parece que va a petar.
. Pero algo de profesionalidad debe tener esta gente, porque en las instrucciones dice que si ocurre eso, paremos el motor inmediatamente, cambiemos un selector, aparte de los dos de los mapas diferentes (que combinándolos nos dan los cuatro mapas) a la otra posición y nos irá bien. Lo siguiente que he sentido es un alivio sin igual.... Escuchando nuestro (en mi caso) bluehdi 100 original, algo rudo y tosco, (es mi primer diésel, todo lo que había tenido antes ha sido gasolina) oigo con no poco miedo un motor algo más suave y redondo.
Y al subirlo un poco de vueltas en parado también y con algo más de inmediatez. Comentar que me he pillado un elm(conector OBD2) para conectarlo al móvil con la App Torque y así tengo cuenta vueltas y puedo ver demás datos del coche,. Temperatura presión del turbo y un largo etc... (me he flipado un poco..... Jaja) Pero me interesa mucho saber en que rpm trabaja mejor nuestro Cactus y con el famoso chip, no pasarme. La primera impresión en marcha, es la de llevar un coche con más bajos. Más ágil y rápido de reacciones, mola! Y eso que llevo el mapa recomendado (Race) creo recordar que es más lineal. Mañana probaré el Sport que da más bajos y medios, a mi también creo que me va a ir más... Y subiré algo el potenciómetro que lleva(que también lo he dejado a la mitad como mejor configuración que dice esta gente. En las instrucciones, comentan que se puede subir de 2 en 2 mm, porque lleva un sistema que si te pasas, entonces el motor cortaría a 2500 rpm por seguridad en ton es tendrías que volver 2mm atrás en la ruletita del potenciómetro. Con todo este rollo que os he contado espero haberos aportado algo sobre este tema que os he estado leyendo e informando días atrás y me ha hecho arriesgarme. De momento más contento que una perdiz.
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Ya os iré contando más. Gracias por todas vuestras colaboraciones y a este foro.
